Milliardenkosten durch gesperrte A45

Das gilt laut einer Studie des Instituts der Deutschen Wirtschaft für den Fall, dass die Brücke Rahmede tatsächlich innerhalb von fünf Jahren neu gebaut wird. Pro Tag entspräche das einem Schaden von einer Million Euro. Die Rechnung sei konservativ, meldet das Institut. Heißt: der tatsächliche Schaden dürfte noch höher liegen. Er resultiert aus mehreren Faktoren. Beispielsweise kosten Verzögerungen und Umwege die Unternehmen viel zusätzliches Geld, auch Pendler haben höhere Fahrtkosten, der Wirtschaftsstandort verliert zudem an Attraktivität. Das könnte benötigte Fachkräfte und Neuansiedlungen von Firmen ausbremsen.